Wypróbowałem Cupra Terramar VZ1 na lądzie ORAZ na morzu – jest szybki, sportowy i wygodny i od razu się zaprzyjaźniliśmy

JEŚLI to nie sprawi, że Twoja łódź będzie pływać, nic tego nie zrobi.

To samochód, który identyfikuje się jako jacht.

Cupra przymocowała swój nowy silnik Terramar do pływającej platformy, aby prowadzić załogi rywalizujące w Pucharze Ameryki w BarcelonieŹródło: Simon Thompson

Rob za stery pływającego silnikaŹródło: Simon Thompson

Sterowanie jest naprawdę proste. Naciśnij dźwignię przepustnicy, wyrwaną z łodzi motorowej, do przodu, aby uruchomić silniki odrzutowe. Steruj w lewo i w prawo za pomocą joystickaŹródło: dostarczoneMożna go zabrać w morze na rejs o zachodzie słońca.

Użyj go jako trampoliny.

Złap z niego herbatę.

Sterowanie jest naprawdę proste. Naciśnij dźwignię przepustnicy, wyrwaną z łodzi motorowej, do przodu, aby uruchomić silniki odrzutowe. Steruj w lewo i w prawo za pomocą joysticka.

Wszystko inne jest dokładnie takie samo, jak Cupra Terramar, który testowaliśmy na suchym lądzie, po lewej stronie. Tyle że klucz jest przyczepiony do pływającego breloczka na wypadek, gdyby wypadł za burtę.

Przydatne są nawet 360-stopniowe kamery parkowania w samochodzie.

Nie chcesz zepsuć zadokowania superjachtu o wartości 50 milionów funtów Następny do ciebie, teraz tak?

Cupra zamontowała swój nowy silnik na pływającej platformie, aby prowadzić załogi rywalizujące w Pucharze Ameryki Barcelona.

Samochód przyspieszający?

To nawet nie było pytanie, kiedy Cupra zapytał, czy mamy ochotę spróbować.

Dla Twojej wiadomości. Terramar z grubsza tłumaczy się jako miejsce, w którym ląd łączy się z morzem.

Pasujące, naprawdę.

Jak więc wygląda Terramar na lądzie?Wspaniały.

Silnik benzynowy. Dobry początek. Oczywiście można kupić hybrydę typu plug-in.

Ale w najbliższym czasie nie ma mowy o Terramar EV. Rebelianci.

Dalej, wygląda.

Cupra nie robi psich jaj.

Dzięki niemu ludzie chcą, żeby ludzie chcieli być widziani w odświeżonych silnikach. Nawet w SUV-ach.

Terramar to w zasadzie większy i bardziej praktyczny Formentor.

Tylne siedzenie jest długonogie. But jest odpowiednio przydatny. Co więcej, tylne siedzenia można przesuwać do przodu i do tyłu, zwiększając przestrzeń tam, gdzie jej potrzebujesz.

Na Formentorze nie da się tego zrobić.

Następnie jakość wykonania.

Terramar tworzą te same ręce, które stworzyły Audi Q3 i Volkswagena Tiguan. Kolejny plus.

To samo menu niezawodnych silników, zawieszenia i elektroniki. To tylko hiszpańska fryzura.

Standardowy Terramar V1, napędzany 1,5-litrową benzyną o mocy 150 KM, kosztuje 37 tys. funtów. Automatyczna skrzynia biegów. Napęd na przednie koła. Więcej niż wystarczająco dla większości ludzi.

Jeśli mieszkasz w zielonych zakątkach Wielkiej Brytanii, być może zechcesz przejść na napęd na cztery koła z mocniejszym 2-litrowym silnikiem za 40 000 funtów.

Jeśli mieszkasz w betonowych fragmentach Wielkiej Brytanii, hybryda typu plug-in może przejechać 70 mil jako pojazd elektryczny i kosztuje 44 tys. funtów.

Wypróbowaliśmy pikantnego Terramara VZ1 z 265 końmi i napędem na 4 koła.

Natychmiast staliśmy się przyjaciółmi.

Szybka i lepka na otwartej drodze, ładnie wyważona, świetnie brzmi w trybie Cupra.

Dla Twojej wiadomości. VZ to skrót od Veloz po hiszpańsku, co oznacza szybki lub najszybszy. Co ważniejsze, Terramar jest łatwy w obsłudze na co dzień. Fotele są sportowe, ale niezwykle wygodne.

Cyfrowe ekrany pomagają poruszać się w nieznanym. Kamery z widokiem z góry pomagają parkować jak profesjonalista.

Terramar tworzą te same ręce, które stworzyły Audi Q3 i Volkswagena Tiguan. Kolejny plusŹródło: Simon Thompson

Szybka i lepka na otwartej drodze, ładnie wyważona, świetnie brzmi w trybie CupraŹródło: Simon Thompson

Na tym samochodzie nie zobaczysz nazwy Terramar – chyba że powiem ci, gdzie szukać… OK, ukryta w tylnych światłachŹródło: Simon Thompson Wewnątrz Terramar sprawia wrażenie świeżego i drogiego, a miedziane detale są wizytówką Cupry. Podoba nam się kierownica Audi Sport.

Podoba nam się system dźwiękowy Sennheiser. Podoba nam się ukłon w stronę materiałów pochodzących z recyklingu w matach dywanowych.

Końcowa obserwacja.

Na tym samochodzie nie zobaczysz nazwy Terramar – chyba że powiem ci, gdzie szukać. OK, ukryte w tylnych światłach.

To celowe posunięcie Cupry, mające na celu rozpoznawalność marki, a nie nazwy modelu.

Te same zasady dotyczą nowego wyglądu Formentora i Leona.

Nawet zaawansowane technologicznie reflektory wyświetlają „Cupra” na ścianie niczym projektor wideo, gdy parkujesz nocą.

Odpuszczę im to ostatnie, bo reszta samochodu jest klasą.