„Zespół Trumpa zaleca uchylenie przepisu ujawniającego awarie autopilota Tesli – zespół ReutersTrump proponuje uchylenie obowiązkowego zgłaszania przez NHTSA awarii z udziałem autopilota. Na tej decyzji najwięcej mogłaby zyskać Tesla, która zgłasza najwięcej incydentów.„, informuje: unn.ua
Bliższe dane
Jak zauważono, na tej decyzji najwięcej może zyskać firma Tesla, która znacznie częściej niż inni producenci samochodów zgłasza takie zdarzenia. Według NHTSA Tesla zgłosiła w 2023 r. ponad 1500 wypadków z udziałem autopilota, podczas gdy jej najbliższy konkurent, Honda, zgłosiła nieco ponad 100. Ponadto spośród 45 wypadków śmiertelnych zgłoszonych w trakcie wdrażania tej zasady, 40 miało miejsce z udziałem Tesli.
Funkcje „w pełni autonomicznego prowadzenia” (FSD) i „autopilota” są kluczem do dążenia założyciela Tesli, Elona Muska, do tworzenia samochodów, które mogą jeździć autonomicznie w każdych warunkach. Oprogramowanie w dalszym ciągu wymaga jednak stałego nadzoru ze strony kierowcy ze względu na ryzyko wystąpienia poważnych błędów.
NHTSA wielokrotnie badała wypadki z udziałem autopilotów Tesli. Obecnie testowana jest skuteczność systemów FSD w trudnych warunkach, takich jak mgła lub jasne światło słoneczne. Jednym z powodów wszczęcia najnowszego śledztwa był śmiertelny wypadek w Arizonie, w którym Tesla potrąciła pieszego. Z wcześniejszych ustaleń agencji wynikało, że systemy Tesli nie zapewniały odpowiedniej kontroli uwagi kierowcy podczas korzystania z Autopilota.
Obecne zasady NHTSA wymagają, aby wszystkie firmy zgłaszały wypadki, w których użyto dodatkowych systemów wspomagających kierowcę (takich jak autopilot Tesli) w ciągu 30 sekund od zdarzenia.
Są to przypadki, które:
• doprowadziło do śmierci osoby,
• zażądał holowania samochodu,
• towarzyszyło wyzwoleniu poduszek powietrznych,
• lub wymagana hospitalizacja.
Teraz zespół Trumpa nazywa tę zasadę „nadmierną” i proponuje jej uchylenie, co znacznie utrudniłoby ocenę bezpieczeństwa autopilotów Tesli i innych firm.
Obecnie nie ma potwierdzenia, czy Tesla miała bezpośredni wpływ na tę inicjatywę. Jednak Musk wcześniej krytykował NHTSA za testowanie autopilotów Tesli, a nawet groził podjęciem kroków prawnych. Według Reutersa firma wielokrotnie wyrażała swój sprzeciw wobec gromadzenia tych danych, gdyż podważa to jej twierdzenia o tworzeniu „najbezpieczniejszych samochodów na świecie”.
Przypomnimy
Amerykańska Komisja Papierów Wartościowych i Giełd przygotowuje „liczne zarzuty” przeciwko Elonowi Muskowi.