“Tor Silesia Ring w Kamieniu Śląskim ma nowy rekord okrążenia. Czas 1:33,319 został wykręcony przez Austriaka Klausa Bachlera w akompaniamencie futurystycznych odgłosów 1000-konnego napędu elektrycznego. Udana próba odbyła się podczas Porsche e-Performance Day.”, — informuje: auto.dziennik.pl
Wszystko za sprawą wydarzenia Porsche e-Performance Day podczas którego dziennikarze mieli przyjemność pokonywać nitkę toru za kierownicą elektrycznych nowości marki. Na 3,6-kilometrową nitkę toru wyjechały m.in. Porsche Taycan Turbo GT i nowe Porsche Macan. Prawdziwe święto mocy na torze pozbawione było ryku 6-cylindrowych bokserów i widlastych jednostek, ale emocji nie brakowało. Ich kulminacyjny punkt, który zaowocował nowym rekordem, miał miejsce dokładnie o godzinie 13:30.
Elektryczne Porsche z nowym rekordem Jak wyglądała próba pobicia rekordu? Regulamin pozwalał austriackiemu kierowcy na wykonanie pięciu okrążeń, z czego po odrzuceniu pierwszego i ostatniego zostawały trzy pełne kółka pomiarowe. Aby ustanowić nowy rekord Silesia Ring konfigurację toru ustawiono w pełnej pętli liczącej 3,6 km.
Nocne opady deszczu sprawiły, że w piątek tor był jeszcze lekko wilgotny. Mimo warunków dalekich od ideału Klaus Bachler ruszył po rekord. Moc ponad 1000 koni mechanicznych pozwoliła na dwóch prostych – liczących zaledwie 560 i 730 m rozpędzić koncepcyjne Porsche GT4 ePerformance nawet do 280 km/h. Austriak już na pierwszym kółku zaliczył rekordowy wynik 1:33,319. Kolejne próby były o kilka dziesiątych sekundy gorsze, ale nowy rekord toru Silesia Ring stał się faktem już po pierwszym okrążeniu.
Z powodu nocnego deszczu poziom przyczepności nie był idealny, ale udało nam się znaleźć dobrą równowagę Od samego początku chciałem jechać na maksimum i to się udało. Jestem bardzo szczęśliwy, że udało mi się ustanowić rekord toru za kierownicą 718 GT4 e-Performance – powiedział Klaus Bachler po wyjściu z samochodu.
Porsche GT4 ePerformance – co to za samochód? Rekord należy więc do kierowcy z Austrii i samochodu z Zuffenhausen. Co to za auto? W pełni elektryczny pojazd wyścigowy korzysta z komponentów Mission R. To koncepcyjne studium, zaprezentowane na targach IAA MOBILITY 2021 w Monachium, które nakreśliło wizję w pełni elektrycznego samochodu wyścigowego GT stworzonego dla przyszłych wyścigowych aktywności klientów.
Zarówno Mission R jak i GT4 ePerformance bazują na podwoziu sprawdzonego modelu 718 Cayman GT4 Clubsport. Na potrzeby stworzenia „rekordowego” GT4 przeprojektowano jednak aż 6000 części. Maksymalna moc silnika wynosi do 800 kW (1088 KM), a pod względem czasów okrążeń i prędkości maksymalnej GT4 ePerformance dorównuje osiągom obecnego 911 GT3 Cup typ 992. Ładowanie również nie stanowi problemu dzięki zastosowaniu 900-woltowej architektury. Stan naładowania akumulatora przy pełnej mocy ładowania wzrasta z 5 do 80% w ciągu około 15 minut.
Za sprawą poszerzonych nadkoli samochód jest o 14 cm szerszy niż 718 Cayman GT4 Clubsport. Daje to przestrzeń na szersze, 18-calowe opony wyścigowe Michelin, w których szczególnie duży udział mają materiały odnawialne.
Porsche Experience Center Silesia Ring Tor w Kamieniu Śląskim to obiekt ważny dla niemieckiej marki. Zbudowany na dawnym lotnisku wojskowym Silesia Ring, to jeden z kilkunastu na świecie ośrodków kształcenia kierowców w sportowej jeździe prowadzonych przez markę ze Stuttgartu-Zuffenhausen. Dzięki minimalnej szerokości 12 m, nitka doskonale nadaje się do szkolenia kierowców. Polski tor plasuje się w prestiżowym gronie z legendarnymi obiektami takimi Silverstone, Franciacorta czy Hockenheimring.