Pierwsza edycja Porsche prowadzona przez mistrza świata F1 Niki Laudę i Helmuta Marko trafi na aukcję za oszałamiającą cenę

KULTOWE Porsche prowadzone przez trzykrotnego mistrza Formuły 1 Niki Laudę ma trafić pod młotek za oszałamiającą cenę.

To piękne Porsche 910 z 1966 r. jest pierwszym tego rodzaju, jakie kiedykolwiek wyprodukowano i jest w nieskazitelnym stanie jak na tak legendarny samochód wyścigowy.

Kultowe Porsche prowadzone przez trzykrotnego mistrza Formuły 1 Niki Lauda trafi pod młotek za oszałamiającą cenęŹródło: Aukcje Mecum

To piękne Porsche 910 z 1966 r. jest pierwszym tego rodzaju, jakie kiedykolwiek wyprodukowano i jest w nieskazitelnym stanie jak na tak legendarny samochód wyścigowyŹródło: Aukcje Mecum

Nieskazitelnie biały silnik jest naprawdę piękny po przejściu całkowitej renowacji, która przywróciła mu dawne czasy świetnościŹródło: Aukcje MecumNiezłomny F1, Helmut Marko, w czasach swojej świetności zabrał nawet samochód na przejażdżkę, co oznacza, że ​​szczęśliwy nabywca dostanie w swoje ręce kawałek wyścigowej rodziny królewskiej.

Nieskazitelnie biały silnik jest naprawdę czymś pięknym po tym, jak przeszedł kompletną renowację, która przywróciła mu dawne czasy świetności.

W komplecie z eleganckim logo Porsche umieszczonym z boku samochodu i prawdziwymi naklejkami wyścigowymi z przodu i z boku, pierwsza edycja 910 z pewnością osiągnie wysoką cenę na aukcji.

Ten konkretny model – o numerze podwozia 910-001 – jest jedną z zaledwie 12 odmian, jakie kiedykolwiek wyprodukowano z nadwoziem „z krótkim ogonem”.

Może poszczycić się także tym, że jest jedną z zaledwie sześciu 910 zarejestrowanych do użytku drogowego.

Jego niesamowite dziedzictwo i niesamowity stan mają zostać sprzedane za ponad 1,7 miliona funtów, gdy w przyszłym miesiącu trafią pod młotek.

Porsche wystartowało w swoim pierwszym wyścigu w historii 28 sierpnia 1966 roku, kiedy weteran niemieckiej legendy Hans Herrmann doprowadził go do trzeciego miejsca w Szwajcarii.

Samochód odbył także trasę po największych torach wyścigowych na świecie w czasach swojej świetności, takich jak Monza i Hockenheim.

Został stworzony jako bestia wytrzymałościowa, mogąca konkurować z czołowymi wówczas Fordami i Ferrari.

Dał się poznać jako potężny model, zdolny stawić czoła najcięższym wyzwaniom i najdłuższym wyścigom na świecie, takim jak Nürburgring 1000.

Po kilku latach spędzonych na torze pod kierownictwem kierowców Porsche, wkrótce za kierownicą 910 zasiadło kilka znanych twarzy.

Były kierowca F1 i zwycięzca Le Mans, który został doradcą Red Bull Racing Helmut Marko, zabrał samochód na przejażdżkę w 1969 roku.

Zaledwie dwa lata później austriacki as rywalizował z Ecurie Bonnierem w jego debiutanckiej kampanii w F1.

Jeszcze bardziej znamienite nazwisko zasiadało także za kierownicą trzykrotnego mistrza świata Niki Lauda.

Prowadził ten samochód także w 1969 r., po tym jak otrzymał jednorazową przejażdżkę Porsche w ramach sponsoringu wyścigowego Bosch Racing Team.

Lauda również rozpoczął karierę w F1 dwa lata po prowadzeniu Porsche.

Za kierownicą tego samochodu zauważono także legendę wyścigów Porsche Rolfa Stommelena.

Niesamowite zdjęcia 910 pokazują, jak kultowe nadwozie pozostało w tak niesamowitym stanie prawie 60 lat od chwili wyprodukowania.

Może poszczycić się także tym, że jest jedną z zaledwie sześciu 910 zarejestrowanych do użytku drogowegoŹródło: Aukcje Mecum

Całość napędzana jest oryginalnym 6-cylindrowym silnikiem typu flat o pojemności 2,0 l z wtryskiem paliwaŹródło: Aukcje Mercum

Ikona Formuły 1, Niki Lauda, ​​prowadził samochód, zanim przedarł się do świata wyścigówJest dostępny w białym nadwoziu z włókna szklanego z czerwonym paskiem zakrywającym prawe przednie reflektory.

13-calowe koła są w całości czarne, co dodatkowo potwierdza jego klasę zarówno na torze, jak i na drogach.

Na pokładzie nadal znajdują się nazwy pierwotnej pary pojazdów: Rolf Stommelen i Hans Hermann.

Wewnątrz samochód ma czerwono-czarny fotel wyścigowy oraz elegancką, staromodną kierownicę, dźwignię zmiany biegów i pasek.

Całość napędzana jest oryginalnym 6-cylindrowym silnikiem typu flat o pojemności 2,0 l z wtryskiem paliwa.

Kupujący otrzyma również aktualne dokumenty wyścigowe FIA, paszport techniczny i dokumentację historyczną, w tym zdjęcia samochodu z Laudą, Stommelenem i Ferrym Porsche.

Samochód ma zostać sprzedany na aukcji 18 stycznia, kiedy trafi pod młotek podczas imprezy Kissimmee w Mecum.

Porsche będzie jedną z głównych atrakcji niemal dwutygodniowej aukcyjnej bonanzy.

Dzieje się tak, gdy kultowe Porsche, które rozsławiło się w hollywoodzkim filmie ze Stevem McQueenem w roli głównej, ma trafić pod młotek za zawrotną cenę.

Porsche 917K z 1969 r. to jeden z najbardziej rozpoznawalnych silników w historii kina dzięki legendarnej roli w filmie Le Mans.

Na początku tego miesiąca na aukcji za zawrotną cenę wystawiono także ultrarzadkie Porsche 911 w nieskazitelnym stanie.

Zmodyfikowany klasyczny samochód, wykonany z oryginalnego nadwozia z 1974 roku, został zamówiony przez właściciela, co czyni go całkowicie wyjątkowym i wartym ponad 200 000 funtów.

Inne podobne Porsche, 917 K-81 z 1981 r., trafiło pod młotek w marcu i zostało sprzedane za ponad 4,2 miliona dolarów.

Wewnątrz samochodu wyścigowego, który ma trafić na aukcjęŹródło: Aukcje Mercum