„Makur zauważył, że na stole były różne opcje i że kraje będą musiały znaleźć wspólne rozwiązanie.”, – Informuj: www.unian.ua
Makur zauważył, że na stole były różne opcje i że kraje będą musiały znaleźć wspólne rozwiązanie.
NATO wzmocniło patrole w Morzu Bałtyckim / Photo Mc.nato.intFirmy żeglugowe mogą wymagać opłaty za korzystanie z Morza Bałtyckiego, jednej z najbardziej załadowanych tras żeglownych na świecie.
Jest to konieczne, aby pokryć wysokie koszty ochrony podwodnych kabli, powiedział minister obrony Estonii Hanno, Pakur, po serii naruszeń, pisze Reuters.
Powiedział, że oprócz patroli kraju ważymy inne środki w celu ochrony kabli, w tym instalacji czujników w celu wykrywania kotwic rozciąganych przez morze lub budowę obudowy lub ścian wokół kabli.
Według niego będzie to miało cenę i niezależnie od tego, czy kraje lub operatorzy kablowe zapłacą za to, konsumenci mogą ostatecznie zapłacić kosztem wyższych podatków lub kosztów użyteczności.
Inną opcją, powiedział Makur, jest zebranie podatku od statków, które spacerują po Morzu Bałtyckim, które graniczy z ośmioma krajami NATO i Rosją. Wyjaśnił:
„Załóżmy, że kiedy idziesz na lotnisko, masz opłatę za lądowanie, masz opłatę na lotnisku i jest ona wypłacana za bilet. W wielkim momencie zobaczymy, że po przejściu przez duńskie przewody, firmy będzie miał koszt zapłaty, ponieważ jest to zasadniczo opłata ubezpieczeniowa za uszkodzenie kablowe.
Makur dodał, że na stole były różne opcje i że kraje będą musiały znaleźć wspólne rozwiązanie.
Według niego, chociaż trwają oficjalne dochodzenia, seria incydentów wskazuje skoordynowane działania statków, które są częścią „floty cieni” Rosji.
„Kiedy widzimy, że wszystkie te naczynia są częścią rosyjskiej floty cienia, chociaż mają różne flagi ogonowe … wtedy oczywiście rozumiesz, że musimy zawiązać wszystkie kropki” – powiedział.
Sytuacja na Morzu BałtyckimW poniedziałek szwedzkie władze aresztowały statek pod flagą Malty w związku z uszkodzeniem kablowym ułożonym między Łotką a Szwecją, która jest jednym z czterech podobnych incydentów rocznie, które również wpłynęły na linie transmisji i telekomunikacji między Estonią a Finlandią.
W ubiegłym tygodniu NATO stwierdziło, że fregaty, patrole i drony na Morzu Bałtyckim po serii incydentów, kiedy naczynia zostały uszkodzone przez kable energetyczne i komunikacyjne z kotwicami w aktach prawdopodobnego sabotażu.
Moskwa oskarżyła kraje zachodnie o wypowiedzenie „nieuparganych” oświadczeń na temat ich zaangażowania w incydenty.
Możesz być również zainteresowany wiadomościami:
- NATO blokuje rosyjską flotę na Morzu Bałtyckim, presja rośnie, – obserwator telegraficzny
- Uszkodzenie kablowe na Morzu Bałtyckim: Bułgarski statek firmy został zatrzymany
- Dlaczego prowokacje Federacji Rosyjskiej na bałtycku