„Parlament popiera dekryminalizację wykorzystania pomocy humanitarnej przez przedsiębiorstwa użyteczności publicznej Rada Najwyższa w pierwszym czytaniu poparła dekryminalizację wykorzystania pomocy humanitarnej przez przedsiębiorstwa użyteczności publicznej. Projekt ustawy umożliwi im wykorzystanie otrzymanego sprzętu do świadczenia usług ludności po ustalonych stawkach.”, — informuje: unn.ua
Bliższe dane
„Nr 12250 – Poprawa odpowiedzialności za nielegalne wykorzystanie pomocy humanitarnej przez przedsiębiorstwa państwowe i komunalne. Jako podstawa (259)” – powiedział Żeleznyak.
Zgodnie z projektem ustawy urzędnicy i pracownicy przedsiębiorstw państwowych i komunalnych nie będą ponosić odpowiedzialności karnej w przypadku sprzedaży lub wykorzystania pomocy humanitarnej, darowizn na cele charytatywne lub nieodpłatnej pomocy w celach zarobkowych przy realizacji przez te przedsiębiorstwa funkcji życiowych lub usługi określone w ustawie „O infrastrukturze krytycznej”.
W nocie wyjaśniającej wskazano, że w wyniku agresji zbrojnej Rosji obiekty infrastruktury krytycznej, w tym flota samochodów oraz specjalistyczny sprzęt państwowy i komunalny, wykorzystywany przez przedsiębiorstwa i gminy państwowe do zapewnienia realizacji funkcji życiowych i obsługi ludności cywilnej, niestety poniosły znaczne szkody.
Posłowie podają przykład, że w czasie okupacji wspólnoty terytorialnej miasta Chersoń przez rosyjskie siły zbrojne i po okupacji, podczas masowego ostrzału infrastruktury cywilnej, około 90% wyposażenia przedsiębiorstw komunalnych wykorzystywane było w toku ich działalności statutowej został zniszczony, skradziony i uszkodzony.
„W kontekście trwającej agresji Federacji Rosyjskiej na Ukrainę, w obliczu deficytu budżetów państwowych i lokalnych, wykorzystanie pomocy humanitarnej jest niemal jedynym sposobem na właściwą organizację życia miast i gmin oraz zapewnienie niezbędnych usług” – dodał. uwaga mówi.
Należy również zauważyć, że pomoc humanitarna i charytatywna udzielana przez organizacje międzynarodowe społeczności terytorialnej w celu poprawy świadczenia usług publicznych, na przykład w celu zapewnienia transportu pasażerskiego, nie zawsze może być w pełni wykorzystana zgodnie z jej przeznaczeniem.
Przedsiębiorstwo miejskie zapewnia przewóz osób po ustalonych stawkach, które uwzględniają zysk spółki, w związku z czym nie ma prawa korzystać z pojazdów przekazanych w ramach pomocy humanitarnej. Prowadzi to do braku możliwości poprawy poziomu usług przewozu osób w gminie, a jednocześnie do niepotrzebnych kosztów związanych z konserwacją i utrzymaniem tych pojazdów.
Innym przykładem podanym przez parlamentarzystów jest sytuacja w Charkowie, gdzie w ostatnich latach docierają do niego autobusy, tramwaje, trolejbusy itp. z europejskich miast partnerskich, ale miasto nie jest w stanie w pełni obsłużyć ludności cywilnej przy pomocy tego sprzętu.
Przypomnienie sobie czegoś
Rada Najwyższa przyjęła jako podstawę projekt ustawy, która pozwala przedsiębiorstwom użyteczności publicznej na korzystanie ze sprzętu przekazanego przez partnerów międzynarodowych w ramach pomocy.