Rada proponuje przyjęcie wymagań dla dworców autobusowych na Ukrainie: co się zmieni dla pasażerów i przewoźników

Rada Najwyższa zarejestrowała projekt ustawy o zmianie ustawy Ukrainy „O transporcie pojazdów mechanicznych” w celu uregulowania działalności dworców autobusowych nr 12228. Dokument przewiduje nowe wymagania dotyczące wyposażenia i usług dworców autobusowych, UNN raporty w odniesieniu do karty dokumentu.

Bliższe dane

Autorzy dokumentu zauważają, że w przypadku braku połączeń lotniczych drogowy transport pasażerski i dworce autobusowe, jako integralna część tego transportu, odgrywają kluczową rolę w zapewnieniu bezpiecznego i wysokiej jakości przemieszczania się obywateli. W przypadku niektórych osiedli i szlaków logistycznych komunikacja autobusowa jest na ogół jedyną możliwą i niedrogą formą transportu publicznego.

Obecnie, zgodnie z prawem, niemal każdy budynek można nazwać dworcem autobusowym i funkcjonować bez udzielania jakichkolwiek gwarancji i usług pasażerom i przewoźnikom. Jednak większość krajów europejskich jasno definiuje, jakie obiekty można uznać za dworce autobusowe: są one wyposażone w perony do wsiadania i wysiadania pasażerów, tablice informacyjne o rozkładach jazdy autobusów, kasy biletowe, poczekalnie dla pasażerów, parkingi i zaplecze obsługi autobusów.

W uzasadnieniu dokumentu wskazano, że niedostatecznie uregulowana działalność dworców autobusowych na Ukrainie nie tylko komplikuje procesy integracyjne, ale także utrudnia rozwój współpracy międzypaństwowej w zakresie transportu autobusowego i uniemożliwia zapewnienie standardów obsługi pasażerów na poziomie Standardy UE.

Może to zdziwić: ekspert podał prognozę cen paliw w grudniu26 listopada 2024 r., 07:32 • 8822 wyświetleń

W projekcie ustawy proponuje się zmianę definicji dworca autobusowego, polegającą na zdefiniowaniu dworca autobusowego jako specjalnie wyposażonego budynku, zespołu budynków, budowli przeznaczonych do obsługi pasażerów i pojazdów wykonujących autobusowy przewóz osób, zarządzania ruchem autobusowym oraz obejmujących perony dla przyjmowanie, odjeżdżanie autobusów, wsiadanie i wysiadanie pasażerów, parkingi pojazdów, poczekalnie dla pasażerów, kasy biletowe oraz inne udogodnienia i usługi zapewniające funkcjonowanie dworców autobusowych.

Projekt ustawy proponuje także zapisanie w ustawie „O transporcie drogowym” uprawnień Państwowej Służby Ukrainy ds. Bezpieczeństwa Transportu do prowadzenia wykazu przystanków autobusowych na swojej oficjalnej stronie internetowej oraz wyłączenie przepisów dotyczących kompetencji Państwowej Służby Ukrainy ds. Bezpieczeństwa Transportu do wydawania certyfikatów certyfikacji dworców autobusowych, prowadzenia wykazu certyfikowanych dworców autobusowych i zamieszczania ich na swojej oficjalnej stronie internetowej.

Obecnie na Ukrainie działają 652 dworce autobusowe, a szacowane dochody podatkowe przekraczają 5 miliardów hrywien. Eksperci ds. transportu szacują, że:

• legalizacja sprzedaży biletów na dworcach autobusowych przyniesie do budżetu państwa około 400 mln hrywien rocznie;

• przywrócenie ruchu pasażerskiego z „cienia” na legalne dworce autobusowe umożliwi dworcom autobusowym dzierżawę części pomieszczeń, co oznacza dodatkowe 140 mln hrywien podatków;

• zapłata podatków od kwoty uiszczanej przez przewoźników za wjazd na dworzec autobusowy – co najmniej 76 mln UAH.

• inne dodatkowe usługi dla kierowców i pasażerów – toalety, przechowalnia bagażu, toalety, badania lekarskie dla kierowców, stacje benzynowe – co najmniej 250 mln UAH.

Ukraińcy wydali w październiku na nowe samochody ponad 11 miliardów hrywien: jakie marki wybierają26 listopada 2024 r., 07:47 • 8349 wyświetleń