„Źródło zdjęcia: AFP via Getty Images Do piątku 20 września Marine Board of Investigation Straży Przybrzeżnej USA zakończyła tygodniowe przesłuchanie osób bliskich okrętowi podwodnemu Titan, który implodował w czerwcu 2023 r. Przesłuchania mają zostać wznowione w poniedziałek na drugi tydzień. Incydent, który potwierdził śmierć”, — informuje: hollywoodlife.com
Źródło zdjęcia: AFP za pośrednictwem Getty Images Do piątku, 20 września, Marine Board of Investigation Straży Przybrzeżnej USA zakończyła tygodniowe przesłuchanie osób bliskich okrętowi podwodnemu Titan, który implodował w czerwcu 2023 r. Przesłuchania mają zostać wznowione w poniedziałek na drugi tydzień.
Incydent, który potwierdził śmierć wszystkich pięciu pasażerów po czterodniowych poszukiwaniach, miał miejsce podczas wyprawy głębinowej prowadzonej przez OceanGate Inc. Misja miała na celu obejrzenie wraku Titanica. Niecałe dwie godziny po opadnięciu Titan implodował, co wzbudziło obawy dotyczące jego bezpieczeństwa, konstrukcji i materiałów użytych do jego budowy.
Oto wszystko, co do tej pory wiemy z pierwszego tygodnia zeznań w ramach dwutygodniowych przesłuchań.
Nowe nagrania ujawniają wrak łodzi podwodnej Titan US Coast Guard opublikowała nowe nagranie pokazujące wrak okrętu podwodnego Titan na dnie oceanu. Statek głębinowy, oznaczony logo „OceanGate”, jest otoczony rozrzuconymi szczątkami. Na nagraniu widać również ogon statku, a także jego przewody, wskaźniki i elektronikę. Zdjęcia zostały wykonane przez zdalnie sterowany pojazd.
Nowe nagranie zniszczonego okrętu podwodnego Titan zostało opublikowane przed oficjalnym przesłuchaniem w sprawie jego implozji podczas ekspedycji na Titanica. pic.twitter.com/DLptBkKe8P
— Al Jazeera English (@AJEnglish) 19 września 2024 r.
Świadek wspomina ostatnie spojrzenie na załogę Titana przed zejściem Specjalista ds. misji Renata Rojasktóra zgłosiła się na ochotnika do podróży Titan, zeznawała przed Strażą Przybrzeżną Stanów Zjednoczonych na temat swoich interakcji z załogą przed zejściem okrętu podwodnego.
Rojas wzruszyła się, gdy przypomniała sobie, że widziała „pięć uśmiechniętych osób” przed wejściem na pokład Titana, mówiąc: „Po prostu byli szczęśliwi, że mogą lecieć, takie mam wspomnienia”. Opisała również moment, w którym komunikacja została utracona, pytając kolegów: „Nie słyszeliśmy od nich nic; gdzie oni są?”
Po wcześniejszej wizycie na wraku Titanica z OceanGate, Rojas zauważyła, że łódź podwodna Titan nie była ani sklasyfikowana, ani zarejestrowana. Przyznała, że istnieją zagrożenia, ale stwierdziła: „Wiedziałam, że nurkowanie na Titanicu jest ryzykowne, ale nigdy nie czułam się niebezpiecznie”.
Pięciu pasażerów Titana to pakistańsko-brytyjscy biznesmeni Książę Dawidjego 19-letni syn, Suleman DawoodBrytyjski biznesmen Hamish Hardingbyły dowódca francuskiej marynarki wojennej i pilot okrętu podwodnego Paula-Henriego Nargeoletai dyrektor generalny OceanGate Gorączka Stocktona.
Ostatnie słowa załogi przed tragiczną implozją Śledczy poinformowali, że łączność podczas całego zejścia była niestabilna.
Jedna z ostatnich wiadomości załogi przed utratą kontaktu ze statkiem na powierzchni wody brzmiała: „Wszystko w porządku”. Wiadomość ta została wysłana około godziny po rozpoczęciu nurkowania na statek wsparcia Polar Prince na głębokości 3346 metrów.
Tony Nissenktóry został zatrudniony jako dyrektor ds. inżynierii w OceanGate w 2016 r., zeznał, że jego relacje z CEO Rushem „popsuły się”, gdy Titan zbliżał się do ukończenia na początku 2018 r. Zauważył, że w tym roku w okręt podwodny uderzył piorun, co uszkodziło jego eksperymentalny kadłub z włókna węglowego. Nissen ostatecznie został zwolniony.
Były dyrektor operacyjny Dawid Lochridge zeznał, że ostrzegł Straż Przybrzeżną USA, że powłoka węglowa Titana nie została odpowiednio przetestowana pod kątem nurkowań głębinowych przed jego zwolnieniem w 2018 r. Twierdził, że „cały pomysł” OceanGate polegał na „zarabianiu pieniędzy” przy „bardzo małej ilości nauki”. Po zwolnieniu Lochridge został pozwany przez OceanGate za ujawnienie poufnych informacji, na co wniósł pozew wzajemny o bezprawne zwolnienie.
Patrick Laheywspółzałożyciel konkurencyjnej firmy Triton Submarines, wyraził Rushowi obawy dotyczące konstrukcji Titana, szczególnie w kontekście poprzedniej szklanej kopuły, podkreślając potrzebę odpowiedniej certyfikacji.
Steven Rossnaukowiec zajmujący się naukami o morzach i oceanach oraz członek załogi statku nurkowego Dive 87 podczas czwartej misji Titan w 2023 r., zeznał, że awaria platformy spowodowała, że wszystkich pięciu pasażerów zostało rzuconych na tył batyskafu na co najmniej godzinę.
Antonella Wilbybyła inżynieryjna podwykonawczyni OceanGate, oświadczyła, że rozważała powiadomienie zarządu o niepokojącym incydencie podczas nurkowania 15 lipca 2022 r. Opowiedziała o spotkaniu podsumowującym, na którym klientka zgłosiła, że słyszała głośny huk „tak głośny jak eksplozja” po wynurzeniu. Inna pracownica przestrzegła ją przed zabieraniem głosu, sugerując, że ryzykuje podjęciem kroków prawnych i oskarżając ją o brak „mentalności odkrywcy”.
„Każdy powinien czuć się swobodnie, wypowiadając się na temat bezpieczeństwa bez obawy przed odwetem, a ja wcale tego nie widziałem” – powiedział Wilby. „Zostałem całkowicie zignorowany”.