„
O tym pisze Bloomberga.
Tankowiec Huihai Pacific miał przybyć do Dongjiakou w prowincji Shandong 15 stycznia po załadowaniu na początku miesiąca prawie 770 000 baryłek ropy naftowej ESPO z rosyjskiego portu Kozmino na Pacyfiku. Jednak w weekend zmienił kurs i obecnie stoi na morzu z załadowanym olejem.
Jak pisze publikacja, ten statek, podobnie jak wiele innych, należał do najbardziej agresywnych pakiet środków mających na celu eksport rosyjskiej ropy od czasu inwazji na Ukrainę na początku 2022 roku.
Inny tankowiec Mermar opuścił Cozmino 5 stycznia z ponad 755 000 baryłek ESPO i miał zawinąć do portu Yantai w tym tygodniu, ale obecnie czeka u wybrzeży.
„Olia” opuścił rosyjski port 7 stycznia z prawie 709 000 baryłek tego gatunku i również płynął do Yantai, ale obecnie znajduje się na Morzu Żółtym.
Tankowce nie rozładowywały się od kilku dni po tym, jak spółka Shandong Port Group Co., obsługująca kilka portów w prowincji, wezwała terminale, aby zaprzestały zezwalania tankowcom objętym sankcjami na dokowanie lub rozładunek ładunku.
Przypomnimy:
Biuro Kontroli Aktywów Zagranicznych Departamentu Skarbu USA wprowadzony sankcje wobec dwóch największych koncernów naftowych Federacji Rosyjskiej „Gazprom Nieft” i „Surgutnieftiegaz”, a także ubezpieczycieli statków „Ingosstrach” i „Alfastrahovanie”.
Przez dane jak podaje gazeta Financial Times, środki obejmują umieszczenie na czarnej liście 183 statków „floty cieni” zaangażowanych w eksport surowców energetycznych z Rosji.
„, informuje: epravda.com.ua
O tym pisze Bloomberga.
Tankowiec Huihai Pacific miał przybyć do Dongjiakou w prowincji Shandong 15 stycznia po załadowaniu prawie 770 000 baryłek ropy naftowej ESPO z rosyjskiego portu Kozmino na Pacyfiku na początku miesiąca. Jednak w weekend zmienił kurs i obecnie stoi na morzu z załadowanym olejem.
Jak pisze publikacja, ten statek, podobnie jak wiele innych, należał do najbardziej agresywnych pakiet środków mających na celu eksport rosyjskiej ropy od czasu inwazji na Ukrainę na początku 2022 roku.
Inny tankowiec Mermar opuścił Cozmino 5 stycznia z ponad 755 000 baryłek ESPO i miał zawinąć do portu Yantai w tym tygodniu, ale obecnie czeka u wybrzeży.
„Olia” opuścił rosyjski port 7 stycznia z prawie 709 000 baryłek tego gatunku i również płynął do Yantai, ale obecnie znajduje się na Morzu Żółtym.
Tankowce nie rozładowywały się od kilku dni po tym, jak spółka Shandong Port Group Co., obsługująca kilka portów w prowincji, wezwała terminale, aby zaprzestały zezwalania tankowcom objętym sankcjami na dokowanie lub rozładunek ładunku.
Przypomnimy:
Biuro Kontroli Aktywów Zagranicznych Departamentu Skarbu USA wprowadzony sankcje wobec dwóch największych koncernów naftowych Federacji Rosyjskiej, Gazprom Niefti i Surgutnieftiegazu, a także ubezpieczycieli statków Ingosstrach i Alfastrahovanie.
Przez dane jak podaje gazeta Financial Times, środki obejmują umieszczenie na czarnej liście 183 statków „floty cieni” zaangażowanych w eksport surowców energetycznych z Rosji.