„Główna Dyrekcja Wywiadu Ministerstwa Obrony Ukrainy (GUR MO) uruchomiła stronę internetową o nazwie Wojna i Sankcje. Zasób publikuje dane kapitanów statków przewożących skradzione ukraińskie zboże. O tym informuje strona internetowa Ministerstwa Obrony Narodowej. W najbliższym czasie na zasobie zostaną uruchomione sekcje: samoloty, porty, lotniska, a także planowane jest uruchomienie kolejnego tego typu obiektu dla lotniskowców. Po podaniu informacji do wiadomości publicznej GUR MO zadzwoniło„, informuje: ua.news
Główna Dyrekcja Wywiadu Ministerstwa Obrony Ukrainy (GUR MO) uruchomiła stronę internetową o nazwie Wojna i Sankcje. Zasób publikuje dane kapitanów statków przewożących skradzione ukraińskie zboże.
O tym zgłoszone na stronie internetowej Ministerstwa Obrony Narodowej.
W najbliższym czasie na zasobie zostaną uruchomione sekcje: samoloty, porty, lotniska, a także planowane jest uruchomienie kolejnego tego typu obiektu dla lotniskowców.
Po upublicznieniu tej informacji Ministerstwo Obrony Narodowej Ministerstwa Spraw Wewnętrznych wezwało do nałożenia sankcji na statki znajdujące się w wykazie znajdującym się na stronie internetowej, a także na powiązane z nimi firmy i osoby fizyczne, w celu zakazania wpływania tych statków na portów, wód terytorialnych, WSE i kanałów międzynarodowych oraz sprzedaż części zamiennych do nich.
Ponadto departament proponuje zastosowanie sankcji wtórnych wobec firm i osób współpracujących z takimi statkami i firmami.
Wśród wymienionych działań, które należy wdrożyć: zakaz żeglugi między statkami z wykorzystaniem rosyjskich paliw kopalnych na wodach terytorialnych i w wyłącznej strefie ekonomicznej; wymóg potwierdzenia ubezpieczenia P&I (skapitalizowanego i z niezależną zdolnością kredytową) dla wszystkich tankowców wpływających do portów, wód terytorialnych, wyłącznych stref ekonomicznych i kanałów międzynarodowych; blokować przejście osobom naruszającym przepisy oraz zapewniać zgodność z wymogami ochrony środowiska i bezpieczeństwa tankowców wpływających na wody terytorialne, WSE i cieśniny międzynarodowe.
Ponadto departament podkreślił, że w przypadku korzystania z usług ubezpieczeniowych i innych usług konieczne jest posiadanie wyciągów bankowych w celu potwierdzenia wprowadzenia pułapu cenowego, włączenia instytucji finansowych i wyspecjalizowanych w gromadzenie bazy dowodowej, upublicznienia wyników dochodzeń , nałożenie realnych kar, w tym znacznych kar pieniężnych, zakazanie sprzedaży używanych tankowców „państwom będącym właścicielami” floty cieni, nałożenie wtórnych sankcji na tych, którzy złamią zakaz; zaprzestać rejestracji statków, które systematycznie prowadzą niebezpieczną działalność na morzu oraz wymieniają informacje i synchronizują wysiłki z innymi krajami.
Wcześniej pisaliśmy, że na Ukrainie są funkcjonariusze organów ścigania zgłoszone w sprawie podejrzeń kapitana zagranicznego statku morskiego USKO MFU. Eksportował produkty rolne przez zamknięte porty morskie czasowo okupowanego Krymu.
Zatrzymany kapitan statku USKO MFU będzie sędzia za nielegalne wejście do portu czasowo okupowanego Sewastopola, skąd eksportował ukraińskie zboże. Grozi mu 5 lat więzienia.
Wszystkie informacje poufne i aktualne znajdują się na naszej stronie internetowej Kanały telegramowea także bonusy i najświeższe informacje.